
Ofertas y precios Renault Austral Híbrido nuevos
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Austral 1.2 full hybrid e-tech Evolution 146kW | 200 cv | Híbrido Gasolina | 34.625 € P.V.P. 38.420 € | Seleccionar |
Austral 1.2 full hybrid e-tech Techno 146kW | 200 cv | Híbrido Gasolina | 36.824 € P.V.P. 40.420 € | Seleccionar |
Austral 1.2 full hybrid e-tech Esprit Alpine 146kW | 200 cv | Híbrido Gasolina | 39.463 € P.V.P. 43.320 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Análisis general del Renault Austral
El Renault Austral E-TECH representa la apuesta de la marca por la hibridación en los SUV compactos SUV. Producido en España, tiene unas dimensiones compactas (4,53 m de largo) y un interior espacioso, así como unos consumos ajustados. En 2025 se actualizó para estrenar imagen, destacando por los rombos en relieve alrededor del logo y los faros LED Adaptive Vision.
El habitáculo del Austral E-TECH prioriza la experiencia digital sin descuidar la practicidad. El sistema OpenR domina el salpicadero con dos pantallas de 12 pulgadas (instrumentación y multimedia) que ofrecen conectividad total con Android Auto y Apple CarPlay. La banqueta trasera deslizante (hasta 16 cm) permite adaptar el espacio según necesidades, mientras que el maletero mantiene una capacidad de 527 litros (28 menos que Los materiales seleccionados –desde tejidos técnicos hasta inserciones en cromo satinado– dan una imagen de calidad, especialmente en acabados superiores.
Como su predecesor, El corazón del Austral E-TECH combina un motor gasolina 1.2 de tres cilindros con dos unidades eléctricas (70 CV + HSG) y una batería de 2 kWh. Esta configuración ofrece 200 CV de potencia con un consumo homologado de solo 4,7 l/100 km, siendo una de las opciones más eficientes de su categoría. El sistema 4Control Advanced -con eje trasero direccional- mejora la agilidad en ciudad (radio de giro de 10,1 m) sin comprometer la estabilidad en carretera.
Renault propone tres niveles de terminación, todos con ayudas a la conducción como control de crucero adaptativo y alerta de colisión de serie. El más sencillo Evolution ya tiene pantallas, llantas de 18 pulgadas o asientos ergonómicos. El Techno suma elementos de seguridad avanzada (detector ángulo muerto, frenada automática marcha atrás) y el Esprit Alpine busca ser la versión más deportiva con llantas de 20 pulgadas, elementos oscurecidos y diseño inspirado en la competición.