Ofertas y precios Peugeot 3008 Eléctrico nuevos
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3008 Eléctrico Allure 157kW | 211 cv | Eléctrico | 39.892 € P.V.P. 47.160 € | Seleccionar |
3008 Eléctrico GT 157kW | 211 cv | Eléctrico | 44.342 € P.V.P. 51.610 € | Seleccionar |
3008 Eléctrico Allure 170kW Long Range | 231 cv | Eléctrico | 48.545 € P.V.P. 51.160 € | Seleccionar |
3008 Eléctrico GT 170kW Long Range | 231 cv | Eléctrico | 53.195 € P.V.P. 55.810 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Estos Peugeot 3008 están disponibles en stock y con entrega inmediata
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Análisis general del Peugeot 3008
El Peugeot e-3008 es la versión eléctrica del SUV compacto, estrenado de cara a 2024 con la tercera generación del modelo. Respecto a su predecesor, creció 10 cm, hasta los 4,54 metros de longitud y estrenó un frontal con una parrilla que se funde con las ópticas y unos faros que cambiaron su diseño por completo, mucho más finos. La silueta varía bastante y es más estilizada debido a la caída del techo más tendida.
En el interior destaca por contaron el i-Cockpit panorámico. Se insistió con la idea de un volante pequeño en posición baja, para ver la instrumentación por arriba. Se trata de una pantalla de 10 pulgadas, integrada en el mismo marco con la del sistema multimedia, o una gran pantalla curvada de 21 pulgadas en el acabado más alto. Una tercera pantalla integra accesos directos que pueden configurarse. Los acabados dejan una buena impresión y detráss hay bastante espacio en altura, la silueta no penaliza demasiado. El maletero es de 520 litros cuando se usan todas las plazas.
Novedades de calado en el sistema de propulsión. Llegó al mercado con baterías de iones de litio de capacidades 73 y 98 kWh, refrigeradas por líquido. La pequeña, que anuncia hasta 525 km de autonomía, se asocia a un motor delantero de 157 kW de potencia (210 CV) o biena dos que entregan en conjunto 240 kW (320 CV) y ofrecen tracción total. La batería mayor va acompañada por un propulsor eléctrico de 170 kW (230 CV) y homologa 700 km de autonomía.
Admite cargas en corriente alterna de hasta 11 kW (22 kW de manera opcional), y hasta 160 kW con corriente continua. Cuenta con bomba de calor para estirar la autonomía y dispone de carga bidireccional, para alimentar dispositivos externos con hasta 3 kW de potencia. La comercialización arrancó con dos terminaciones realmente completas, denominadas Allure y GT, está última con una imagen más deportiva.
