Ofertas y precios Honda CR-V nuevos
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CR-V 2.0 i-MMD Elegance 4x2 | 184 cv | Híbrido Gasolina | 48.678 € P.V.P. 51.545 € | Seleccionar |
CR-V 2.0 i-MMD Advance Tech 4x2 | 184 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 54.675 € P.V.P. 61.760 € | Seleccionar |
CR-V 2.0 i-MMD Advance 4x4 | 184 cv | Híbrido Gasolina | 54.822 € P.V.P. 56.565 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
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Análisis general del Honda CR-V
En verano de 2023 llegó a los concesionarios españoles un nuevo Honda CR-V. Es la sexta generación del modelo SUV más vendido de la marca japonesa en todo el mundo. A pesar de crecer bastante, hasta los 4,70 metros, conservó las líneas maestras de la silueta de su predecesor, con una imagen más moderna y robusta en la que la parrilla delantera ganó protagonismo.
Dentro, la marca anuncia que mejoró los materiales de recubrimiento y que en las plazas traseras se ganan 16 mm de espacio para las piernas (ya era bueno antes), además de poder reclinarse. Gana en tecnología, pues tiene una pantalla en el centro del salpicadero de 9 pulgadas, en posición semiflotante, si bien conserva mandos físicos para algunas, como la climatización y ruleta para el volumen. Tras el volante hay una instrumentación totalmente digital de 7 pulgadas. El maletero anuncia desde 579 a 587 litros de capacidad con el motor de acceso, en función de la tracción elegida.
La mecánica de acceso a la gama es híbrida no enchufable. Combina un motor de gasolina de 2.0 litros con un par de motores eléctricos para desarrollar 184 CV de potencia. Se asocia a una transmisión automática de tipo CVT y es posible elegirlo con tracción delantera o total a las cuatro ruedas. La gran novedad fue la llegada de una versión híbrida enchufable, inédita en este coche hasta el momento.
La gama española que llegó inicialmente se estructuró en dos niveles de acabado. Desde el más sencillo, llamado Elegance, ofrece con los faros LED, control de crucero adaptativo y otros asistentes, techo solar, climatizador automático, navegación con pantalla táctil... Por encima encontramos la terminación Advance, más completa todavía y con detalles exteriores que le hacen ganar empaque.
