Ofertas y precios Fiat 500X nuevos
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500X 1.5 Hybrid Monotrim DDCT | 130 cv | Micro Híbrido Gasolina | 27.239 € P.V.P. 27.750 € | Seleccionar |
500X 1.5 Hybrid Dolcevita Monotrim DDCT | 130 cv | Micro Híbrido Gasolina | 30.149 € P.V.P. 30.750 € | Seleccionar |
500X 1.5 Hybrid Sport DDCT | 130 cv | Micro Híbrido Gasolina | 31.271 € P.V.P. 31.907 € | Seleccionar |
500X 1.5 Hybrid Dolcevita Sport DDCT | 130 cv | Micro Híbrido Gasolina | 34.181 € P.V.P. 34.907 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Estos Fiat 500x están disponibles en stock y con entrega inmediata
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Análisis general del Fiat 500X
El Fiat 500X pretendió aglutinar el éxito del diseño del mítico Fiat 500 con el auge de los SUV. Se unió a la gama de la marca italiana en 2015 y cuatro años después, en 2019 fue el momento elegido para renovarlo. Se trató de un lavado de cara con el que creció hasta los 4,26 metros de largo y modernizó su aspecto con nuevos grupos ópticos con luces de circulación diurna LED. Es muy camaleónico, pues cada acabado presume un aspecto diferente: más campero, con la versión Cross, o bien deportivo, el Fiat 500X Sport. Incluso jugar a ser descapotable, con el 500X Yatching. Su precio no es bajo, pero tampoco exagerado.
En el interior hay menos diferencias y se parece mucho al anterior. Conservó la habitabilidad de su habitáculo, que es correcta y los 350 litros de capacidad de su maletero. Eso sí, estrenó una nueva instrumentación y volante, además de un sistema multimedia más moderno, el Uconnect con pantalla de 7 pulgadas de alta resolución y compatibilidad con el móvil. Cambiaron algunos materiales para mejorar la calidad percibida y también el grado de personalización.
Comenzó su andadura comercial con tres opciones de gasolina entre 110 CV y 150 CV (ver prueba) y diésel de entre 95 y 150 CV. Luego se redujo al 1.0 Firefly de 120 CV en gasolina y al 1.6 Multijet de 130 CV. La gran novedad, el Fiat 500X Hybrid, con 130 CV, un interesante sistema mild hybrid y etiqueta ECO. En función de la versión se asocia a cambios manuales (de cinco y seis velocidades) o automático (doble embrague de seis marchas o convertidor de par de nueve relaciones). Tiene un pisar firme, con una suspensión tirando a dura, destaca por agilidad.
En el apartado del equipamiento, las principales novedades llegaron en los sistemas de seguridad y asistentes a la conducción. El Fiat 500X puede ir equipado con un control de crucero adaptativo que se adecúa la velocidad en función del reconocimiento de señales y de serie cuenta con advertencia de salida de carril o el sistema automático de frenada de emergencia, entre otras. Entre su tecnología puede estar el Mopar Connect, con servicios de asistencia remota.
