Ofertas y precios BMW Serie 7 nuevos
14 Ofertas para el BMW Serie 7. Encuentra los mejores precios sólo de concesionarios oficiales.
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Serie 7 i7 eDrive 50 | 456 cv | Eléctrico | 95.839 € P.V.P. 116.000 € | Selecionar |
Serie 7 i7 eDrive 50 M Sport | 456 cv | Eléctrico | 95.839 € P.V.P. 116.000 € | Selecionar |
Serie 7 i7 eDrive 50 M Sport Pro | 456 cv | Eléctrico | 99.294 € P.V.P. 120.214 € | Selecionar |
Serie 7 i7 xDrive 60 | 544 cv | Eléctrico | 115.355 € P.V.P. 139.800 € | Selecionar |
Serie 7 i7 xDrive 60 M Sport | 544 cv | Eléctrico | 115.355 € P.V.P. 139.800 € | Selecionar |
Serie 7 740dA xDrive | 300 cv | Micro Híbrido Diésel | 115.584 € P.V.P. 123.150 € | Selecionar |
Serie 7 740dA xDrive M Sport | 300 cv | Micro Híbrido Diésel | 118.186 € P.V.P. 127.178 € | Selecionar |
Serie 7 i7 xDrive 60 M Sport Pro | 544 cv | Eléctrico | 118.810 € P.V.P. 144.014 € | Selecionar |
Serie 7 740dA xDrive M Sport Pro | 300 cv | Micro Híbrido Diésel | 122.511 € P.V.P. 131.731 € | Selecionar |
Serie 7 750e xDrive | 490 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 123.293 € P.V.P. 133.700 € | Selecionar |
Serie 7 750e xDrive M Sport | 490 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 128.164 € P.V.P. 137.428 € | Selecionar |
Serie 7 750e xDrive M Sport Pro | 490 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 132.167 € P.V.P. 141.641 € | Selecionar |
Serie 7 M760e xDrive | 571 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 134.103 € P.V.P. 145.200 € | Selecionar |
Serie 7 i7 M70 xDrive | 660 cv | Eléctrico | 154.387 € P.V.P. 187.400 € | Selecionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Análisis general del BMW Serie 7
La séptima generación del BMW Serie 7 llegó al mercado en 2023, disponible exclusivamente con una carrocería de batalla larga (de 5,39 metros de longitud, con 3,21 metros de distancia entre ejes), y que por vez primera cuenta con una versión 100% eléctrica, el BMW i7.
Además de sus dimensiones, es imponente el diseño, con la parrilla de riñones en vertical, con el controrno iluminado para darle más protagonismo. Pero en un coche así uno sefija más en el interior, que rezuma lujo y distinción. Se observa en las tapicerías de sus asientos con multiples controles eléctricos y en la segunda fila hay unos opcionales con cojín de apoyo para la piernas.
En el mercado español, la gama de motores es limitada. Además de la versión eléctrica i7 y las híbridas enchufables, se ofrece solamente una variante diésel, el 740d xDrive, con motor diésel 3.0 litros de seis cilindros con 300 CV de potencia, el más indicado para recorrer largas distancias al homologar un consumo desde 5,9 l/100km.Se asocia al cambio automática Steptronic de ocho velocidades y al sistema de tracción total xDrive. Se trata un motor con tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios, por lo que gana el distintivo ambiental ECO de la DGT.
En el mercado español se vende con una versión de acceso, que es realmemnte completa pues ya cuenta con llantas de 20 pulgadas, faros LED adaptativos, techo de cristal panorámico y un largo etcétera tecnológico y de seguridad. Por encima se sitía el acabado M Sport, que suma elementos deportivos en exterior (como llantas y molduras) y también para el habitáculo.
